Imagen de perfil de "Max", el icónico Beetle negro de 1964, el vocero publicitario de 2008 de Volkswagen of America.

Un poco de historia, un poco de diversión, mucho sobre VW


5 DE ABRIL DE 2019


5 DE ABRIL DE 2019

Una presencia de 70 años en los Estados Unidos no es cualquier cosa. Celebramos este aniversario trascendental para Volkswagen recordando algunos hitos, divertidos momentos históricos con información útil y más razones para amar su V-Dub favorito.

 

Desde inicios humildes

La mediana acogida de Volkswagen en los Estados Unidos no predijo su futuro éxito. En 1949, el Volkswagen Tipo 1 (más tarde conocido como The Beetle) tocó tierra y solo se vendieron dos. Para 1959, eso había cambiado cuando el Beetle y VW consolidaron su lugar en la cultura estadounidense.

 

Los invitados al Concurso de Elegancia de Amelia Island 2019 admiran un coupé Dannenhauer y Stauss 1954.
El Volkswagen Beetle Wedding Car de 1969, con carrocería de hierro forjado, pasa por las gradas en el Amelia Island Concours d'Elegance 2019

Una plataforma que despierta amor
El Volkswagen Sun Valley, un prototipo de sedán basado en el Tipo 1, diseñado en 1960 por Pietro Frua. Ángulos delantero y trasero 3/4.
El Volkswagen Sun Valley, un prototipo de sedán basado en el Tipo 1, diseñado en 1960 por Pietro Frua. Ángulos delantero y trasero 3/4.

“Carrocero” es un término utilizado para referirse a personas que diseñan y fabrican carrocerías de autos. Durante años, los fanáticos de los automóviles han estado produciendo varios estilos que se adapten al chasis y la plataforma del VW Type 1.

Los visitantes que asistieron al Amelia Island Concours d'Elegance 2019, pudieron ver una clase de VW Custom Coachwork dedicada a estos vehículos especiales Tipo 1. Eso incluyó una cifra que nunca se había visto en público en los EE. UU., incluido el concepto Karmann-Ghia Tipo 1 de 1965. Para celebrar su 70 aniversario en Estados Unidos, también había modelos Beetle con carrocería de cupé y cabriolets, así como taxis de cuatro puertas.

SABÍA QUE: Uno de estos autos fabricados especialmente se ha perdido en la historia. El prototipo de sedán basado en el Tipo 1 que falta, conocido como Volkswagen Sun Valley, fue diseñado en 1960 por Pietro Frua. A diferencia de los fabricantes de automóviles especiales anteriores, Frua pretendía que su prototipo ofreciera una mezcla de estilo y practicidad con mayor espacio para los pasajeros y para equipaje. La mayoría de otros fabricantes se inclinaron por una variante deportiva. ¡El fundador de Concours comenzó su búsqueda en 2008 y ahora ha vuelto con el resultado! Tiene la esperanza de que otro amante de VW ofrezca información sobre el prototipo desaparecido de Sun Valley y que finalmente lo encuentren.

Un Volkswagen Bus 1968 que fue utilizado por un ministro y activista de derechos civiles en Charleston, Carolina del Sur, en las décadas de 1950 y 1960 para promover el registro de votantes y los derechos civiles, al tiempo que proporcionaba a los afroamericanos un viaje gratuito al trabajo o a la escuela.

 
Cabalgando por derechos

En las décadas de 1950 y 1960, muchos residentes afroamericanos de St. John's Island, Carolina del Sur, se transportaban gratis al trabajo o a la escuela en la cercana Charleston gracias un ministro metodista local y activista de los derechos civiles. Durante el trayecto, los pasajeros también recibían información sobre el registro de votantes y los derechos garantizados por la Constitución de los Estados Unidos. El VW bus 1968 mostraba el lema "Love is Progress, Hate is Expensive" [El amor es progreso, el odio es caro] en el panel posterior, como puede verlo usted mismo en la exposición permanente Defendiendo la libertad, definiendo la libertad: la era de la segregación racial 1876-1968Opens an external link en el del Museo Nacional Smithsonian de Historia y Cultura AfroamericanaOpens an external link en Washington, D.C.

 

Un joven que conduce un Volkswagen Beetle convertible 1969, se detuvo a hablar con una joven en un campus universitario.

 
Beetle Mania

El modelo Tipo 1 recibió el apodo de “Beetle” en 1969 y más tarde, ese mismo año, el VW recibiría otro famoso impulso, gracias a su aparición como un vehículo que cobró vida en una famosa película. De hecho, el Tipo 1 blanco de 1963 con el número 53 en el capó y las puertas se convirtió en el VW más popular de la historia del cine e incluso décadas después, en 2005, protagonizó una nueva versión de la película. En 2018, uno de los autos usados en las películas se vendió en una subasta por $128,700.

Viendo la luz

Era 1969 y todos los fanáticos de la música que se encontraban a poca distancia en automóvil se reunieron en un entorno rural de Nueva York para escuchar a las bandas de la época durante días. Hay muchas imágenes famosas de Woodstock, pero una tiene una relación específica con VW. Llamada Light, la obra de arte, plasmada en un Microbus Tipo 2 de 1963 de Volkswagen se catapultó a la fama cuando una agencia de noticias publicó una foto, y su imagen se imprimió más tarde en la portada del álbum oficial de Woodstock en 1970. Anticipándose al 50 aniversario del festival este año, el artista original, junto con varios otros, pasó seis semanas creando una réplica, pintando a mano un Bus VW 1963. Esa pieza comenzará en una gira por todo el país desde California y finalizará en la celebración y reunión de Woodstock en agosto de 2019.

 

Anuncio icónico de «Piense en pequeño», la mayor parte en blanco y solo un pequeño Volkswagen Beetle.

 
Un anuncio para la eternidad

Hace sesenta años, en 1959, una agencia de publicidad de Nueva York creó anuncios, ahora legendarios, para Volkswagen. Cuarenta años después, esa misma campaña fue nombrada como la mejor del siglo XX. Confiando principalmente en el espacio en blanco, una revolución del diseño gráfico en ese entonces, aparecía un Beetle pequeño con el título “Think small” (piense en pequeño). Los anuncios todavía se consideran un punto en la publicidad donde todo cambió y se volvió mucho más interesante.

Una cabina de transporte oculta a plena vista

Un Doka restaurado de la década de 1980, parte Vanagon (por delante), parte camión (por detrás).

¿Alguna vez escuchó hablar de un Doka? Incluso los mayores amantes de VW podrían tener problemas para describir este vehículo híbrido, un Vanagon en la parte delantera y una caja de camión en la parte trasera, lo que creó una camioneta de doble cabina. Volkswagen importó algunos Dokas a principios de los años 80, pero este modelo nunca se vendió en el mercado estadounidense. Sin embargo, en vez de regresarlos a Alemania, fueron utilizados como parte de la flota de trabajo pesado en el Puerto de Houston.

Aunque los Dokas trabajaron durante décadas en la oscuridad, un empleado de Volkswagen Group terminó rescatando uno. Su interior estaba desgastado y envejecido, la suspensión estaba averiada, el cuerpo estaba oxidado y la caja era una pérdida total. Enviaron el camión a Cerritos, California, donde se invirtieron más de 3,000 horas de trabajo para eliminar el óxido, fabricar una caja nueva, volver a tapizar el interior y adaptar una nueva cubierta de lona.

Cuando se completó el trabajo de restauración, el Doka restaurado hizo su debut fuera del puerto en agosto de 2018 en un Marque Concours d'Elegance alemán celebrado en Monterey, California. Unas semanas después, el Doka fue un gran éxito en uno de los eventos automovilísticos más grandes de toda Europa en la costa oeste.

Un Doka restaurado de la década de 1980, parte Vanagon (por delante), parte camión (por detrás).
Un Doka restaurado de la década de 1980, parte Vanagon (por delante), parte camión (por detrás).