El Volkswagen Golf R 2022 se encuentra a la izquierda del Volkswagen Golf GTI 2022.

Mantener la diversión al conducir los vehículos Volkswagen Golf GTI y Golf R 2022

14 DE SEPTIEMBRE DE 2021

14 DE SEPTIEMBRE DE 2021

A lo largo de siete generaciones y casi 40 años, el Volkswagen Golf GTI ha definido lo que debería ser un auto con compuerta trasera. El Volkswagen Golf R se ha convertido por sí solo en un estándar de desempeño, ofreciendo agarre con tracción en las cuatro ruedas y una potencia refinada. Este año, llega a Estados Unidos la octava generación de ambas leyendas para mantener vivo el espíritu de divertirse al conducir.

Las versiones totalmente nuevas de ambos vehículos ofrecen más potencia estándar, más tecnología estándar y un estilo más elegante, a la vez que conservan un precio accesible y las transmisiones manuales.

"Los modelos anteriores de Golf GTI and Golf R eran considerados ampliamente como los dos mejores cinco puertas que podías comprar, pero las versiones del Mark 8 suben la apuesta", dijo Hein Schafer, vicepresidente sénior, Comercialización y Estrategia de Productos de Volkswagen of America. "Este dúo llega con más desempeño, mejor manipulación, más equipamiento estándar y características técnicas mejoradas, pero con aumentos de precio mínimos".

 

La imagen muestra el Volkswagen Golf GTI 2022 en ángulo tres cuartos frontal.

 

El alma de ambos modelos subyace en el motor TSI® turboalimentado y con inyección directa EA888 de 2.0 litros y los dos alcanzan nuevos máximos de salida de potencia. Cada uno de los modelos ofrece transmisión automática DSG de doble embrague de siete velocidades o transmisión manual de seis velocidades. El GTI produce 241 caballos de fuerza (13 más que el Mk7) y 273 libras-pies de torque con combustible regular, mientras que el Golf R ahora produce más de 315 caballos de fuerza (27 más que la generación anterior) y 295 libras-pies de torque con la transmisión DSG, o 280 libras-pies con transmisión manual, usando combustible premium.

Entre el motor y el camino encontramos un sofisticado set de controles de suspensión recién desarrollado que fusiona el control de estabilidad electrónico (ESC) con el bloqueo diferencial electrónico (XDS®) y el sistema de suspensión adaptativa DCC® opcional. En el GTI, el diferencial VAQ estándar de deslizamiento limitado con sensor de torque y controlado electrónicamente le brinda al sistema un corte inteligente para bajar el subviraje y brindar el máximo control en las curvas rápidas.

Para el Golf R, los ingenieros de Volkswagen diseñaron un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas 4Motion® con vectorización de torque en el eje posterior, que puede distribuir hasta 100 por ciento del torque posterior a las ruedas individuales traseras. En una esquina típica, el sistema puede detectar qué rueda necesita más o menos potencia, dentro o fuera de la curva, y redireccionar el flujo en cuestión de milisegundos. El Golf R también incluye nuevos modelos de conducción, incluida una configuración "Special" ajustada para pista y un modo "Drift" para la adrenalina exclusiva de las pistas.

Aquí vemos al embajador de la marca Volkswagen R, Tanner Foust, demostrando el potencial de ambos vehículos.

Ambos modelos se benefician con las actualizaciones de la octava generación de la familia de modelos Golf con una carrocería totalmente nueva y detalles de diseño en el interior y el exterior. La nueva iluminación distintiva del GTI proviene de faros antiniebla en forma de X y una barra de luces disponible junto al logotipo de VW en la parrilla y, disponible por primera vez en América del Norte, trae ruedas de aleación de 19 pulgadas. Los modelos del Golf R lucen una línea azul en la parrilla y mordazas de freno, un nuevo diseño de ruedas y otros varios toques distintivos, desde parachoques y difusores delanteros y traseros más resistentes hasta un sistema de tubo de escape con cuatro salidas y alerón trasero de mayor tamaño.

2022 Volkswagen Golf GTI y Golf R

El Volkswagen Golf GTI Autobahn del 2022 en Pomelo Yellow desde una vista de tres cuartos delantera.

Por dentro, el Golf GTI y Golf R 2022 cuentan con un tablero digital Pro estándar de 10.25 pulgadas, junto con paneles táctiles que controlan la iluminación, descongelamiento, funciones de calefacción, ventilación, aire acondicionado y audio, además de la operación del techo corredizo disponible. Un visor a nivel de la vista disponible proyecta digitalmente información de conducción clave sobre el parabrisas, flotando virtualmente frente al conductor. Y, por supuesto, el GTI conserva la palanca estilo pelota de golf en la transmisión manual y un nuevo patrón a cuadros escoseses "Scalepaper" para los asientos de tela estándar. Y tanto el Golf GTI como el Golf R cuentan con la tecnología estándar de asistencia al conductor IQ.DRIVE, como Asistencia Delantera (advertencia de colisión delantera y frenado de emergencias autonomo con monitoreo de peatones y ciclistas) y control automático de velocidad adaptativo (ACC).

Mantener el Golf GTI Mk 8 al alcance de sus seguidores era un objetivo clave de la nueva generación, por lo que el GTI manual tiene un MSRP inicial de $29,545 sin incluir cargos de destino. Para el 2022, el GTI viene en tres versiones: S, SE y Autobahn, con dos paquetes opcionales en el nivel SE. El paquete Autobahn puede conseguirse en color Pomelo Yellow Metallic de edición limitada por lanzamiento, además de los colores regulares del GTI: Oryx White Pearl, Moonstone Gray, Kings Red Metallic, Atlantic Blue Metallic, Reflex Silver Metallic y Deep Black Pearl.

El Golf R tiene una versión integral, ya sea con transmisión manual o automática, con un MSRP inicial de $43,645 sin incluir cargos de destino para la transmisión manual y $44,445 para el DSG, en el color insignia Lapiz Blue Metallic, además del Pure White y Deep Black Pearl.